“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”
“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”
“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”7月2日晚(rìwǎn)8点,时隔三个月,小米(xiǎomǐ)创始人、董事长兼CEO雷军佩戴最新发布小米AI眼镜,开启返场直播。
有意思(yǒuyìsī)的是,在经过功能介绍后,有网友在直播评论区建议“雷总不要戴(dài)眼镜了”。雷军“听劝(quàn)”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。”
对于小米YU7上线即爆单的情况,雷军表示,“看到(三分钟)大定数据(shùjù)的第一时间我都愣住了,看了好几遍才跟现场的人(rén)分享。三分钟大定20万单(wàndān),一小时大定28.9万单,这个(zhègè)数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹,所以大家都非常震惊。”
6月26日,小米首款SUV车型YU7正式发布上市(shàngshì),起(qǐ)售价25.35万元,该款车型上市即取得亮眼(liàngyǎn)“战报”,成为又一“现象(xiànxiàng)级”产品。小米汽车官微称,3分钟,小米YU7大定突破20万辆(wànliàng)。1小时,大定突破28.9万辆。开售18小时,小米YU7锁单量突破24万辆。
雷军在直播中回应了关于YU7大定数据的质疑:“当时(dāngshí)发布了大定数据后(hòu),我们受到了大量的质疑,有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用的方式。因此,我们大定量的统计(tǒngjì)口径和所有车企(chēqǐ)都是一样的。”
对于市场质疑YU7的订单“都是SU7的用户(yònghù)转的YU7”,雷军补充说:“在发布大定量(dìngliàng)后,我们索性就发布了(le)锁单量的数据。结果(jiéguǒ)还是有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数(dānshù)不足YU7总订单数的15%。这个数比我们想象(xiǎngxiàng)中少了很多,我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心。”
对于为什么没有公布24小时(xiǎoshí)锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销锁单就达到了(le)24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论(tǎolùn)质疑,完全没必要。”
同时(tóngshí),雷军还透露了YU7的(de)用户画像。雷军表示,小米YU7车主(chēzhǔ)的平均年龄约为33岁,比(bǐ)小米SU7用户大三岁;女性车主的比例(bǐlì)为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时,小米YU7车主中,苹果iPhone的用户占到了52.4%,比小米SU7高出4.4%。
而小米YU7当前销量前三名的城市,分别是上海、杭州(hángzhōu)、北京,也都是特斯拉(tèsīlā)Model Y卖最好的城市。
谈YU7定价,雷军表示:“我们在发布会前一天彩排(cǎipái),大家对了一下,五分钟就定下来了。过(guò)程中(zhōng)也有小担心,觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力(lì)很强,在质量安全性都下了很大功夫,所以心里还是有底的。 ”
谈质量问题,雷军表示,YU7测试的规模很大,“因为我深知小米造车一定会(huì)被(bèi)百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把质量放在头等位置。”雷军还(hái)称,非常重视整个质量和(hé)测试,每年冬测和夏测都参加了(le),从北京到上海自己就完整的开了两次。
针对网友小米是否会出红米汽车(qìchē)的问题,雷军表示,确实没有这样的打算。此前,Redmi品牌总经理王腾也曾(céng)回应称,“小米汽车刚刚起步(qǐbù),肯定(kěndìng)是先把小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下小米汽车”。
据(jù)证券时报,由于YU7订单“爆单”,目前(mùqián),小米汽车订购数据(shùjù)显示,YU7标准版锁单后预计交付时间已经排到58周以后,有市场消息称,多家车企推出“截胡”小米YU7订单的策略。
在直播中,雷军也谈到了此事,雷军表示,看到了个别车企销售的(de)“截胡(jiéhú)”话术,“我(wǒ)也认真学习了一下,实话实说,内容不太准确,甚至有一些诋毁和歪曲”,雷军强调(qiángdiào),“我觉得大可不必”,每个产品有自己的优点,自信的话讲自己优势就行,没必要诋毁。
此外,雷军表示,当前YU7的(de)锁单数量超出想象,希望大家(dàjiā)可以稍微多一点点耐心。“如果大家急着(zhe)用车,我觉得国产新能源车都还不错,比如明天将发布(fābù)的小鹏G7、月底将发布的理想i8,当然,Model Y也不错。”
对于年度目标交付量,雷军表示,将(jiāng)尽量扩产,年初交付目标是30万辆,扩产后目标修正(xiūzhèng)到35万辆。
此外(cǐwài),雷军在直播间透露(tòulù),小米汽车目前国内排队的人实在太多,所以这两年先(xiān)优先把国内的交付问题解决以后,大概2027年才会考虑出口。
来源:新黄河(huánghé)综合每日(měirì)经济新闻、第一财经、证券时报、e公司、21世纪经济报道

7月2日晚(rìwǎn)8点,时隔三个月,小米(xiǎomǐ)创始人、董事长兼CEO雷军佩戴最新发布小米AI眼镜,开启返场直播。
有意思(yǒuyìsī)的是,在经过功能介绍后,有网友在直播评论区建议“雷总不要戴(dài)眼镜了”。雷军“听劝(quàn)”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。”
对于小米YU7上线即爆单的情况,雷军表示,“看到(三分钟)大定数据(shùjù)的第一时间我都愣住了,看了好几遍才跟现场的人(rén)分享。三分钟大定20万单(wàndān),一小时大定28.9万单,这个(zhègè)数字绝对创造了中国汽车工业的奇迹,所以大家都非常震惊。”
6月26日,小米首款SUV车型YU7正式发布上市(shàngshì),起(qǐ)售价25.35万元,该款车型上市即取得亮眼(liàngyǎn)“战报”,成为又一“现象(xiànxiàng)级”产品。小米汽车官微称,3分钟,小米YU7大定突破20万辆(wànliàng)。1小时,大定突破28.9万辆。开售18小时,小米YU7锁单量突破24万辆。
雷军在直播中回应了关于YU7大定数据的质疑:“当时(dāngshí)发布了大定数据后(hòu),我们受到了大量的质疑,有人说是可退的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用的方式。因此,我们大定量的统计(tǒngjì)口径和所有车企(chēqǐ)都是一样的。”
对于市场质疑YU7的订单“都是SU7的用户(yònghù)转的YU7”,雷军补充说:“在发布大定量(dìngliàng)后,我们索性就发布了(le)锁单量的数据。结果(jiéguǒ)还是有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数(dānshù)不足YU7总订单数的15%。这个数比我们想象(xiǎngxiàng)中少了很多,我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心。”
对于为什么没有公布24小时(xiǎoshí)锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销锁单就达到了(le)24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论(tǎolùn)质疑,完全没必要。”
同时(tóngshí),雷军还透露了YU7的(de)用户画像。雷军表示,小米YU7车主(chēzhǔ)的平均年龄约为33岁,比(bǐ)小米SU7用户大三岁;女性车主的比例(bǐlì)为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时,小米YU7车主中,苹果iPhone的用户占到了52.4%,比小米SU7高出4.4%。
而小米YU7当前销量前三名的城市,分别是上海、杭州(hángzhōu)、北京,也都是特斯拉(tèsīlā)Model Y卖最好的城市。
谈YU7定价,雷军表示:“我们在发布会前一天彩排(cǎipái),大家对了一下,五分钟就定下来了。过(guò)程中(zhōng)也有小担心,觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力(lì)很强,在质量安全性都下了很大功夫,所以心里还是有底的。 ”
谈质量问题,雷军表示,YU7测试的规模很大,“因为我深知小米造车一定会(huì)被(bèi)百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把质量放在头等位置。”雷军还(hái)称,非常重视整个质量和(hé)测试,每年冬测和夏测都参加了(le),从北京到上海自己就完整的开了两次。
针对网友小米是否会出红米汽车(qìchē)的问题,雷军表示,确实没有这样的打算。此前,Redmi品牌总经理王腾也曾(céng)回应称,“小米汽车刚刚起步(qǐbù),肯定(kěndìng)是先把小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下小米汽车”。
据(jù)证券时报,由于YU7订单“爆单”,目前(mùqián),小米汽车订购数据(shùjù)显示,YU7标准版锁单后预计交付时间已经排到58周以后,有市场消息称,多家车企推出“截胡”小米YU7订单的策略。
在直播中,雷军也谈到了此事,雷军表示,看到了个别车企销售的(de)“截胡(jiéhú)”话术,“我(wǒ)也认真学习了一下,实话实说,内容不太准确,甚至有一些诋毁和歪曲”,雷军强调(qiángdiào),“我觉得大可不必”,每个产品有自己的优点,自信的话讲自己优势就行,没必要诋毁。
此外,雷军表示,当前YU7的(de)锁单数量超出想象,希望大家(dàjiā)可以稍微多一点点耐心。“如果大家急着(zhe)用车,我觉得国产新能源车都还不错,比如明天将发布(fābù)的小鹏G7、月底将发布的理想i8,当然,Model Y也不错。”
对于年度目标交付量,雷军表示,将(jiāng)尽量扩产,年初交付目标是30万辆,扩产后目标修正(xiūzhèng)到35万辆。
此外(cǐwài),雷军在直播间透露(tòulù),小米汽车目前国内排队的人实在太多,所以这两年先(xiān)优先把国内的交付问题解决以后,大概2027年才会考虑出口。

来源:新黄河(huánghé)综合每日(měirì)经济新闻、第一财经、证券时报、e公司、21世纪经济报道

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